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薄層膠漿封層技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間 :2017-09-02 16:38:16         瀏覽量:11

       道路在使用一段時(shí)間后,由于受到車輛荷載的反復(fù)作用和光照、雨雪等環(huán)境的侵蝕,瀝青路面將會出現(xiàn)疲勞裂縫、剝落、滲水等輕微早期病害,若不及時(shí)處理,路表水會經(jīng)由路面裂縫或破損處進(jìn)入到路面下層,加快路面的損壞,導(dǎo)致網(wǎng)裂、碎裂、坑槽等更深層次的路面病害發(fā)生。

       目前為避免路面早期病害的發(fā)生,常采用微表處、霧封層、稀漿封層等技術(shù)進(jìn)行道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù),但傳統(tǒng)的微表處路面在車輛行駛時(shí)噪聲大,使用過程中容易產(chǎn)生“脫皮”現(xiàn)象且難以修復(fù);霧封層路面存在一定的抗滑性問題且壽命短;稀漿封層對于高等級路面修復(fù)效果不佳。市政道路的顯著特點(diǎn)為車流量大,且存在大量沙井蓋和側(cè)平石等道路結(jié)構(gòu)物,以至于采用一般預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)存在一定困難。采用厚度為0.1~0.3 mm的霧封層、還原劑封層技術(shù),因材料中沒有細(xì)集料,使過于薄的瀝青膜耐久性變差,使用周期不到1年,壽命極短;而采用稀漿封層、薄層罩面等其他養(yǎng)護(hù)技術(shù),為使養(yǎng)護(hù)層與原有道路結(jié)構(gòu)物平順連接,通常需要先將原路面銑刨一定深度或者將原有道路結(jié)構(gòu)物挖出后重新調(diào)整其標(biāo)高,使養(yǎng)護(hù)工作費(fèi)工、費(fèi)時(shí)。因此,1 種厚度介于霧封層和稀漿封層之間的高性能養(yǎng)護(hù)材料(發(fā)展自含砂霧封層材料)——薄層膠漿封層材料,成為市政道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)材料研究的對象。

       近年來,從2種不同養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)的邊緣發(fā)展出新的材料結(jié)構(gòu)品種成為道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新工藝、新結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢。通過借鑒稀漿封層技術(shù),在霧封層材料中加入砂以起到改善路面摩擦性能的作用,該種材料被稱作含砂霧封層材料。

       最早使用含砂霧封層材料的產(chǎn)品來源于美國的SUPREME。目前我國使用的含砂霧封層材料幾乎都來自于國外,如用美國西爾瑪公司生產(chǎn)的MS 濃縮料和塔夫添加劑摻入玄武巖砂攪拌制備的含砂霧封層混合料;用美國INVIA 公司生產(chǎn)的COODONEAMRT含砂霧封層劑摻入金剛砂攪拌制備的含砂霧封層混合料等。通過增加養(yǎng)護(hù)層厚度來擴(kuò)展其功能和提高其耐久性,也是道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新工藝、新結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢,新型的含砂霧封層材料通??梢赃m應(yīng)更大的養(yǎng)護(hù)層厚度。2012 年上海某公司與美國INVIA 公司合作開發(fā)的瀝青瑪蹄脂薄漿封層材料,其中添加了一定級配的細(xì)骨料,使養(yǎng)護(hù)層厚度達(dá)到1.0~1.8 mm。美國CPM公司用Steelguard 材料摻入石料制備的超表處(Sealcoating)材料,是1種依靠懸浮系統(tǒng)來維持均勻穩(wěn)定性和懸浮效果的材料,以支持更大的養(yǎng)護(hù)層鋪設(shè)厚度。

       經(jīng)對上述新型含砂霧封層材料的研究進(jìn)而開發(fā)出的薄層膠漿封層材料是1種新型噴灑式封層材料,其能在路面上形成厚0.5~3.0 mm的養(yǎng)護(hù)層,使養(yǎng)護(hù)層與原有道路結(jié)構(gòu)物高差在可平順連接范圍內(nèi),原有道路無需進(jìn)行特殊處理即可完成養(yǎng)護(hù)工作。薄層膠漿封層材料通過改變材料結(jié)構(gòu)、改良懸浮穩(wěn)定劑以滿足更厚封層的施工和成型需求。該材料由高性能乳化瀝青與懸浮穩(wěn)定劑組成的混懸液、細(xì)砂和礦粉組成,且均勻分布于材料體系中,可采用噴涂工藝進(jìn)行施工。結(jié)構(gòu)層與層間結(jié)合的界面處往往易發(fā)生破壞,對于瀝青路面來講,封層與鋪裝層上面層之間存在著薄弱界面。通過研究發(fā)現(xiàn),在薄層膠漿封層材料中添加水性環(huán)氧樹脂可以增強(qiáng)其粘結(jié)強(qiáng)度,提高其與原路面的粘結(jié)力和抗剪切力,以至于更好地保護(hù)路面,防止路面病害的進(jìn)一步擴(kuò)展,延長道路的使用壽命。該做法對于市政道路及其他道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有著重要的意義。
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